日本迎来失去的30年的拐点，大兴走出长期通缩的阴影。

这是否说明东亚国家和地区在人均自然禀赋相对少的条件下，机场更具有危机感，机场求生欲更强？即所谓的卷，如韩国和日本的人均耕地面积只有全球平均水平的六分之一。最典型的如美国，首条在2020-2021两年疫情期间，首条美国财政部共给企业、社会机构和居民部门投放了4万多亿美元，包括给居民直接发现金、给企业失业人员发放救济金等，并通过降息等宽松货币政策刺激经济，最终不仅让经济复苏，而且失业率也大幅下降。

本文提出的观点是，保通要承认周期的存在，不要去回避或者臆想能超越周期。很显然，航道中国这轮疫情防控的力度大于美国是导致中国预期寿命超过美国的关键因素。从一般的规律看，大兴全球人口的预期寿命每隔十年，就会延长3岁。

居民部门的终端需求包括居民部门的各类消费和各类投资需求，机场而要增加这些需求，机场一方面需要财政发力，补贴给居民，增加居民收入，另一方面应该大幅降低利率水平，把居民的储蓄转为投资，目前我国居民存款高达130多万亿，其中70%以上的定期存款。2023年固定资产投资增速只有3%，首条其中民间投资出现负增长，PPI连续多年为负，经济收缩迹象较为明显。

如西方发达经济体在步入深度老龄化之后，保通GDP增速都出现了显著下降，而且平均增速都不超过3%。

因为人类的神经系统、航道内分泌系统、航道循环系统、运动系统、呼吸系统、消化系统、泌尿系统等九大系统中只要其中有一个系统出现障碍，生命都可能终止。大兴美联储与欧央行有望在年中开启降息周期。

美国全国地产经纪商协会称，机场2023年仅卖出409万套二手房，自1995年以来的最低。首条欧洲央行持续加息的政策效果正在浮出水面。

疫情后美国巨额财政刺激加上赤字货币化，保通股票和房地产价格出现明显上涨。以美日为代表的发达经济体资产价格大涨，航道激发了财富效应。